mardi 21 février 2012

Réparation de l'inverseur

Lors de la vidange de la transmission, une mauvaise surprise nous attendait: un litre d'eau précédait l'huile lors de la vidange de l'inverseur. L'examen des joints d'étanchéité montrait que ceux ci étaient bien usés. Après remontage et mise à l'eau, la première marche arrière se soldait par un contact brutal avec le ponton: diagnostic plus de marche avant. Réflexions, conjectures, supputations, rien n'y fait et après une semaine d'essais en tous genres, l'évidence s'imposait: il faut démonter l'inverseur!!

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...aussitôt dit, aussitôt fait, un palan est trouvé au club, barre à mine, clefs en tous genres, entamé en début d'après midi le désacouplement du moteur est fait en un rien de temps...

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...et en fin d'après midi les coupables sont sur l'établi, enfin je devrais plutôt dire la table du cockpit! Les cônes de l'inverseur sont lisses et doivent être rodés si possible, sinon changé ce qui est nettement moins drôle...

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...nous choisissons le rodage, et après un après midi d'opérations alternatives consistant à frotter les parties mâles et femelles avec une pâte judicieusement choisie...ce n'est pas sans inquiétude que je commence le remontage du mécanisme...

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...serré sur l'étau antédiluvien du Club...

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...celui-ci n'attends plus que les mains expertes de Daniel pour reprendre sa place dans l'inverseur.


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Après il ne reste que quelques heures de remontage de l'ensemble pour que UHAMBO retrouve sa marche avant...et son équipage le sourire!

Installation d'un nouveau guindeau

Le projet d'installation d'un nouveau guindeau ne datait pas d'hier! Lors du premier Hanse 430 à Dusseldorf, je n'avais pas été très satisfait du montage réalisé...ce montage avait comme conséquence des problèmes récurrents de...

...bourrage de chaîne

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...et de davier tordu...

 

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...après avoir acheté un nouveau guindeau qui nous a rejoint à la voile à UshuaÏa, et trouvé en la personne de Daniel un complice aussi efficace que compétent, nous nous sommes lancés dans cette installation. De toute façon je n'avais vraiment pas le choix car j'avais déjà vendu l'ancien guindeau au Commodore du Club Reloncavi!!!

...et en quelques journées de découpe, d'ajustage...

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...de stratification à l'epoxy...

 

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...de recherche et de tirage de câbles...

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...d'ajustage final...

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...nous avons obtenu cela:

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UHAMBO...le retour

Le retour sur Uhambo...

...préparé, attendu, redouté c'est chaque fois un moment fort qui commence avec des aéroports...

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...des bagages

 

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...pour retrouver UHAMBO bien sage sous son taud...

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...avant d'attaquer la longue liste des travaux à faire: dans le désordre, nettoyage, rangement, peinture, réparations, démâtage puis rematage, mise à l'eau bref un mois d'activités intenses, a terre d'abord, puis à l'eau ensuite, avec au cours de cette période des découvertes imprévues, et de longues journées passées à faire des choses qui n'étaient pas sur la liste...

 

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...peinture...

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...mécanique...

 

 

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...dematage...

 

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...nettoyage des pares batage...

 

 

 

...à suivre...