Les amis nous attendent avec les colliers de fleurs à l'aéroport, l' odeur nous ennivre
après un voyage d' environ 24 heures.
Nous retrouvons les amis à Port Phaëton, ceux qui y habitent, ceux qui sont de passage.
Une visite à la marina Taïna pour voir des amis qui partent en Nouvelle Zélande,
Makao et son équipage dont deux garçons de 2 ans et un mois;
futurs matelots pour la manoeuvre mais pour le moment ils occupent bien les parents.
Bonne route Makao, nous nous reverrons plus loin!
Nous sommes arrivés à Rapa Nui mardi 3 avril après quinze jours de mer depuis le Chili.
Les connexions internet étant aléatoires je profite d'une ultime liaison pour poster quelques photos en avant première.
A suivre....
Ville principale de Chiloé, l' environnement nous enchante par le côté verdoyant et les maisons de belle qualité. Cette petite ville est très ancienne; loin de la route principale nous n' avions pas pris le temps de nous arrêter l' année dernière. L' arrivée en bateau est délicate à cause du nombre de Salmoneras, fermes de saumons. Nous avons eu aussi beaucoup de ralentissement dû aux grandes algues, le fameux kelp.
Les maisons colorées sont superbes; visite de la cathédrale jaune, tout en bois, magnifique construction, une oeuvre d' art.
Les Palafitos sont les noms des maisons sur pilotis, comme le restaurant, ici. Grand marnage, l' eau à marée haute couvre une partie des pilotis.
Sur le "chemin" du retour, nous nous sommes arrêtés comme à l' allée à l' Ile Jechica, l' endroit est magique; là c' était la "haute saison" et nous avons pu rencontrer le propriétaire de cette île aménagée; il accueille des groupes de promeneurs de 60 à 80 personnes. C' est très surprenant de voir arriver un grand groupe pour quelques heures.
Nous avons été invités à un barbecue.
à une balade sur l' île et à une soirée déguisée pour Mardi Gras. L' endroit est plaisant et reposant, nous avons passé du bon temps avant de rejoindre Castro.
Après quelques journées de navigation nous arrivons à la Laguna San Raphaël: c'est en fait un très grand lac près des montagnes rocheuses d' où plonge un très grand glacier marin , dimension 40 km de long, d'énormes blocs de glace s'en détachent et tombent avec fracas; dans la Laguna flottent de gros morceaux de glace que nous évitons bien sûr. C' est magnifique et impressionnant aussi, on se demande si la glace ne va pas se détacher!
Nous avons fait les photos souvenirs...
à deux,
et aussi avec tout l'équipage: Marie-Noëlle, Joëlle , Philippe, Daniel. Enfin on a fait des essais, comme celle ci, puis ensuite...
Le soleil n' était pas au rendez-vous, la chaleur non plus.
Notre longeons la côte est de l' île de Chiloé. C est la pleine saison estivale, les villes sont en fête, à Quemchi nous avons eu la fête nocturne : grand défilé de bateau avec des petites embarcations décorées de sauterelle, hypocampe ou autres animaux. Puis soirée calme à Puerto Queilen, petit village de pêcheurs près des parcs à huitres!
Nous voila partis pour la Laguna San Raphaël, située à environ 4 jours de navigation dans le sud de Puerto Montt. Cette fois ci nous sommes six, et après avoir transformé Ocean Rrespect en garde meuble en y stockant le matériel non indispensable pour cette croisière, nous partons avec Marie-Noëlle , Joëlle, Philippe et Daniel.
Après les inévitables bricolages de dernière minutes nous quittons le Club Nautico Reloncavi par une belle journée d' été dans les quarantième, c' est à dire soleil cuisant et air frais, et une excellente ambiance à bord. La première étape sera courte, quelques dizaines de milles et nous mènera à Calbuco juste avant le Canal Chacao qui sépare l'Ile de Chiloé du continent.
Les dauphins sont toujours des animaux curieux qui viennent souvent à notre rencontre; ils partagent même un bout de route au devant de l' étrave.
Plus rare le pélican nous a surpris dans le golf de, majestueux, ce gros oiseau semble un peu lourd a-t-il le bec plein?
Lors de la vidange de la transmission, une mauvaise surprise nous attendait: un litre d'eau précédait l'huile lors de la vidange de l'inverseur. L'examen des joints d'étanchéité montrait que ceux ci étaient bien usés. Après remontage et mise à l'eau, la première marche arrière se soldait par un contact brutal avec le ponton: diagnostic plus de marche avant. Réflexions, conjectures, supputations, rien n'y fait et après une semaine d'essais en tous genres, l'évidence s'imposait: il faut démonter l'inverseur!!
...aussitôt dit, aussitôt fait, un palan est trouvé au club, barre à mine, clefs en tous genres, entamé en début d'après midi le désacouplement du moteur est fait en un rien de temps...
...et en fin d'après midi les coupables sont sur l'établi, enfin je devrais plutôt dire la table du cockpit! Les cônes de l'inverseur sont lisses et doivent être rodés si possible, sinon changé ce qui est nettement moins drôle...
...nous choisissons le rodage, et après un après midi d'opérations alternatives consistant à frotter les parties mâles et femelles avec une pâte judicieusement choisie...ce n'est pas sans inquiétude que je commence le remontage du mécanisme...
...serré sur l'étau antédiluvien du Club...
...celui-ci n'attends plus que les mains expertes de Daniel pour reprendre sa place dans l'inverseur.
Après il ne reste que quelques heures de remontage de l'ensemble pour que UHAMBO retrouve sa marche avant...et son équipage le sourire!
